[FORMULA 1] Topic Ufficiale
- Autore discussione Magic_Of_Immortality
- Data d'inizio
Eh si...almeno Leclerc è a +30 da Max nel mondialeDiciamo che c'è stato un altro tipo di macello..
La macchina è top, sto mondiale non dico che può perderlo solo lui ma siam lì
Si gode e non poco,però le RedBull sono attaccate ,Sainz potrebbe fare l’alleato di Leclerc e marcare Verstappen.Ahhhhh
1° e 2° n qualifica
Prevedo una gara combattuta solo da due scuderie:Ferrari e RedBull
Chi lo ha detto?
Sainz lo ha tenuto dietro dopo la Safety Car con gomma nuova media(a differenza della dura usata dello spagnolo). In più a parte un tentativo dove e' andato lungo, non lo ha quasi mai praticamente impensierito, ripeto con gomma nuova di una mescola più morbida e DRS.
Bene Sainz, molto lucido nel confronto con Perez, confronto che temevo un po' visto il periodo complicato tutto sommato che sta vivendo lo spagnolo, anche se non sempre per colpa sua (vedi gara di Imola... ma lui si era complicato la vita il venerdì nelle qualifiche). Bene anche Leclerc anche se forse ci stiamo abituando troppo bene ormai e quindi rimane il dubbio che avrebbe potuto forse fare qualcosina di più dopo la SC, ma d'altra parte avrebbe dovuto prendersi dei rischi che in un Mondiale così tirato è preferibile evitare, a maggior ragione se si corre tra le barriere di un tracciato cittadino. Su Verstappen poco da dire, quando la macchina lo asseconda è veramente difficile da battere.
Menzioni speciali per il redivivo Hamilton (al di là della rivalità, vederlo finanche doppiato a Imola comunque non mi ha fatto piacere), per Bottas (peccato per l'errore nel finale, poteva essere un bel piazzamento in top five per l'Alfa Romeo), per Ocon (tra guai altrui e sua resilienza, è riuscito a risalire fino alla zona punti) e finanche per Albon (andare a punti, sia pur approfittando delle varie disgrazie altrui, con una Williams che tecnicamente è tutto fuorché competitiva merita sempre una menzione speciale... d'altra parte per capire il livello della monoposto basta guardare dove finisce ogni volta Latifi).
Qualche segnale incoraggiante anche dalle Aston Martin, nonostante l'errore del team (invero imbarazzante) prima del via della gara, che ha costretto le due verdone a partire dalla pit lane, i due piloti erano riusciti a portarsi in zona punti, poi Stroll ha gestito male la ripartenza dalla SC e Vettel per altro verso è rimasto coinvolto in un incidente con Mick Schumacher (che, a proposito, forse dovrebbe imparare, ora che sono passate alcune gare, a gestire meglio certe situazioni quando può finalmente marcare punti).
Menzioni speciali per il redivivo Hamilton (al di là della rivalità, vederlo finanche doppiato a Imola comunque non mi ha fatto piacere), per Bottas (peccato per l'errore nel finale, poteva essere un bel piazzamento in top five per l'Alfa Romeo), per Ocon (tra guai altrui e sua resilienza, è riuscito a risalire fino alla zona punti) e finanche per Albon (andare a punti, sia pur approfittando delle varie disgrazie altrui, con una Williams che tecnicamente è tutto fuorché competitiva merita sempre una menzione speciale... d'altra parte per capire il livello della monoposto basta guardare dove finisce ogni volta Latifi).
Qualche segnale incoraggiante anche dalle Aston Martin, nonostante l'errore del team (invero imbarazzante) prima del via della gara, che ha costretto le due verdone a partire dalla pit lane, i due piloti erano riusciti a portarsi in zona punti, poi Stroll ha gestito male la ripartenza dalla SC e Vettel per altro verso è rimasto coinvolto in un incidente con Mick Schumacher (che, a proposito, forse dovrebbe imparare, ora che sono passate alcune gare, a gestire meglio certe situazioni quando può finalmente marcare punti).
Purtroppo... senza affidabilità, meccanici che fanno qualche errore di troppo nei pit stop e strateghi che fanno ridere... i campionati non si vincono.
Servirebbe, la quasi perfezione in tutti i settori (ricordiamo la Mercedes degli ultimi anni e la Red bull degli ultimi 2 anni) come esempio lampante...
Adesso x il Canada, la Ferrari deve sperare di non dover cambiare il turbo x la monoposto numero 16, perché altrimenti sarebbe penalità sulla griglia di partenza...
Speriamo bene... Saluti
Servirebbe, la quasi perfezione in tutti i settori (ricordiamo la Mercedes degli ultimi anni e la Red bull degli ultimi 2 anni) come esempio lampante...
Adesso x il Canada, la Ferrari deve sperare di non dover cambiare il turbo x la monoposto numero 16, perché altrimenti sarebbe penalità sulla griglia di partenza...
Speriamo bene... Saluti
Comunque dalle dichiarazioni di Binotto credo che per il GP del Canada le power unit delle due Ferrari verranno un po' "sgonfiate", per preservare l'affidabilità. Non c'è tempo ovviamente per accertamenti più approfonditi su questi problemi, quindi l'unica soluzione sarà probabilmente questa. D'altra parte, sempre meglio che incassare un altro zero...
diciamo che il Canada a parte il lungo rettifilo dopo il secondo settore ha curve medio/lente che potrebbero favorire la maggior trazione e percorrenza di curva della rossa...ma resta sempre il problema dell'affidabilità....per me han spinto troppo a Baku per tenere testa Red Bull sulle velocità di punta, visto che a quanto pare poi i problemi dati dal motore pare essere dovuti al surriscaldamento......comunque ad oggi
6 Pole Ferrari-2 Red Bull
6 Vittorie Red Bull-2 Ferrari
Russell con una Mercedes disastrata e' a soli 17 punti da Leclerc senza aver vinto una gara....grossa solidità dell'inglese senza dubbio, ma questo fa' capire quanti punti son stati buttati tra Spagna,Monaco e Baku
Comunque meglio adesso i problemi che nel prosieguo della stagione, visto che a Settembre ci sarà il blocco totale sui motori(ad oggi la parte termica e' gia' bloccata) se ricordo bene per i prossimi 3 anni
6 Pole Ferrari-2 Red Bull
6 Vittorie Red Bull-2 Ferrari
Russell con una Mercedes disastrata e' a soli 17 punti da Leclerc senza aver vinto una gara....grossa solidità dell'inglese senza dubbio, ma questo fa' capire quanti punti son stati buttati tra Spagna,Monaco e Baku
Comunque meglio adesso i problemi che nel prosieguo della stagione, visto che a Settembre ci sarà il blocco totale sui motori(ad oggi la parte termica e' gia' bloccata) se ricordo bene per i prossimi 3 anni
Ultima modifica:
