F1 2020
- Autore discussione Freeze57
- Data d'inizio
Hanoi in certi tratti mi ricorda Baku....sara' che non sono amante dei circuiti cittadini...
![:]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7 "Big Smile :]")
Una pista bellissima in cui correre ma bruttissima per il setup è Suzuka, sul 2019 è l'unica pista in cui nonostante sia stato tanto tempo a provare modifiche su modifiche non sono mai riuscito a trovare l'assetto giusto (quel caspita di asfalto a gobbe era insopportabile...)
Eh, ho faticato a trovarne uno decente pure per l'Australia quindi molto probabilmente mi servirà qualche setup anche chiesto qua dentro, poi te so che usi il pad e quindi meglio ancora. Dalla modalità cronometrata è sempre un terno al lotto, in Australia ne avrò provati almeno 6 o 7 prima di trovarne uno abbastanza buono. Bahrain però al primo tentativo mi sembra di averlo trovato subito un buon setup.Io ho setup sino in Russia, se hai bisogno chiedi
Si anche io nel 19 Suzuka ci avevo messo un bel po' a trovarne uno, ma si alla fine sbagliavo qualcosina e finivo lo stesso sui prati.
Singapore facevo fatica anche ma come pista non è male.
Però per dire Monaco e Baku una volta padroneggiati e col giusto setup era una goduria
Io solitamente sui cronometrati faccio qualche giro con il setup standard e poi me ne carico qualcuno facendo altri giri per vedere la differenza di tempo, che si aggira poi sempre dai 7 decimi al secondo e mezzo.. però lo faccio perché è capitato anche alcune volte che mi trovavo bene con il setup ma ero lento nel tempo
sono presenti tutti i circuiti anche quelli sospesi?
ho il 19 conviene acquistarlo? mi incuriosisce la nuova modalità dove puoi creare l'undicesimo team
ho il 19 conviene acquistarlo? mi incuriosisce la nuova modalità dove puoi creare l'undicesimo team
"Se hai tutto sotto controllo, significa che non stai andando abbastanza veloce" (cit. Mario Andretti).
si ci sono i circuiti del calendario originale del 2020. quindi niente imola mugello, il gp portoghese e turco.
Al 99% no, dato che è un calendario abbozzato solo per disputare il mondiale e si spera che l'anno prossimo si torni al calendario solito
Sul fatto se conviene o meno il gameplay è rimasto quasi uguale, grafica idem ma era già bella. La nuova modalità vedi te, a me sembra abbastanza interessante ma tutto sommato oltre la livrea nuova, qualche cosuccia bellina senza dubbio come il compagno di scuderia, un po' di gestione management è sempre la solita cosa di correre nei circuiti del calendario nel frattempo sviluppi l'auto
no. è già stato comunicato i circuiti non previsti nel calendario ufficiale non verranno aggiunti, verrà aggiunta solo la formula 2 del 2020. attualmente c'è la 2019.
Intendevo a livello di stabilità dell'auto soprattutto in curva, ma magari ne uscivo lento perdendo parecchio in accelerazione
Altra domandina o richiesta di un parere: i circuiti "brevi" che dite? Si può utilizzare lo stesso assetto di quelli lunghi? Non mi ci sfascerei la testa dato che magari potrei incontrarli solo online questi tracciati brevi. Per il momento li salto aspettando vostri pareri
Ok imparate e provate molto e trovati i due setup anche nelle due nuove piste vietnam e Olanda. Olanda un po' mi ricorda Suzuka in effetti, molti sali scendi curve veloci, da guidare non è male, presumo non sia una pista da molti sorpassi. Anche il setup trovato non mi convince moltissimo, ne ho trovato uno in cui vado fortissimo nel primo settore e poi così così nel secondo e nel terzo con cui ho fatto il miglior tempo personale e poi un altro un pelo più stabile dove vado lento nel primo ma benino nel secondo e terzo, vado solitamente più lento di qualche decimo na faccio anche tempi più costanti. Magari ne provo un altro paio.
Il Vietnam invece mi sembra un pericoloso misto da Baku e Singapore, primi giri sbattevo sempre poi una volta imparata meh, non è malvagia ma non è una pista che serviva alla F1, Baku e la stessa Singapore sono più belle. Magari guidandoci ulteriormente cambio idea ma mi sembra davvero davvero anonima.
Fatta anche la seconda gara nella carriera scuderia, 9 in Bahrain dopo il settimo in Australia, entrambi grazie A Safety car, che finalmente rivedo spesso dopo il 19 in cui uscivano veramente pochissimo.
In Bahrain la CPU non mi ha molto convinto, continuavano ad attaccarmi e ad uscire di strada alla curva 10 (quella difficile stretta in discesa che bisogna frenare già un pochino sterzando ed è facilissimo bloccare e andare lunghi) quando se stavano calmi un attimo subito dopo c'è la zona DRS cerca di uscire bene da quella curva e mi attacchi subito dopo. E ci provavano (e uscivano di strada) ad ogni giro.
Anche qualche brake checking della CPU per farmi rompere l'ala c'è ancora alla grande, ma questo c'era già gli anni scorsi. Gioco a 100 difficoltà.
Per il resto mi sto divertendo, anche nelle prove crono trovare i setup li sto facendo abbastanza volentieri
Il Vietnam invece mi sembra un pericoloso misto da Baku e Singapore, primi giri sbattevo sempre poi una volta imparata meh, non è malvagia ma non è una pista che serviva alla F1, Baku e la stessa Singapore sono più belle. Magari guidandoci ulteriormente cambio idea ma mi sembra davvero davvero anonima.
Fatta anche la seconda gara nella carriera scuderia, 9 in Bahrain dopo il settimo in Australia, entrambi grazie A Safety car, che finalmente rivedo spesso dopo il 19 in cui uscivano veramente pochissimo.
In Bahrain la CPU non mi ha molto convinto, continuavano ad attaccarmi e ad uscire di strada alla curva 10 (quella difficile stretta in discesa che bisogna frenare già un pochino sterzando ed è facilissimo bloccare e andare lunghi) quando se stavano calmi un attimo subito dopo c'è la zona DRS cerca di uscire bene da quella curva e mi attacchi subito dopo. E ci provavano (e uscivano di strada) ad ogni giro.
Anche qualche brake checking della CPU per farmi rompere l'ala c'è ancora alla grande, ma questo c'era già gli anni scorsi. Gioco a 100 difficoltà.
Per il resto mi sto divertendo, anche nelle prove crono trovare i setup li sto facendo abbastanza volentieri
non li ho mai incrociati. comunque dipende dalla variazione.
es se viene eliminato un lungo rettilineo ed è un circuito ed è di medio carico. puoi sfruttare un carico maggiore magari marce leggermente piu corte sopratuttto le ultime due. e modificare leggermente le altezze e sospensioni. per sacrificare la velocità di punta non ti serve piu. ma per avere piu grip in curva e un accelerazione migliore in uscita di curva.
Non vorrei sbagliarmi, però mi pare che l'ultimo F1 in cui ci fosse la possibilità di fare modifiche ai rapporti del cambio è stato quello del 2013...
Sono fissi dal 2014 anche nella realtà(vengono scelti prima dell'inizio della stagione), nei primi anni si poteva fare una modifica durante l'anno adesso non saprei
nella realtà vengono scelti a inizio stagione ma vengono adattati ogni circuito. anche perchè un rapporto deve portare velocità a monza. a montecarlo farebbero fatica no nva bene e viceversa.
ora il regolamento preciso non lo conosco ma essendo il formula 1 cambiano il cambio ogni 5 gp piu o meno. adatteranno quel cambio per le piste verrà usato.
infatti i gp dove si ha una velocità alta come vietnam cina baku. (nella prima parte di stagione) silverstone monza spa (nella seconda) per es sono tutte vicine tra di loro.
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